新中國設(shè)計中的武漢敘事

展覽現(xiàn)場。 （武漢美術(shù)館供圖）

　　如果你問一個生活在上世紀50年代的武漢人，日常生活中印象最深刻的是什么？是工廠中晝夜不息的機器轟鳴，是山野間行駛于崎嶇耕地上的拖拉機，還是家中隨處可見的印著“大橋牌”商標的日用品？7月18日至8月17日，“新中國設(shè)計的誕生：藝術(shù)設(shè)計作品巡展”第二站在武漢美術(shù)館（漢口館）展出。該展覽以中國社會的巨變?yōu)楸尘�，圍繞1945—1959年之間的中國設(shè)計與中國現(xiàn)代文明和歷史文化之間的關(guān)系，通過300余件作品（包括實物、圖像、影像和文獻等多種載體），力求反映當年中國設(shè)計主體構(gòu)建的歷史路徑。

　　本次展覽由于在武漢展出，特別增設(shè)了與本地工業(yè)設(shè)計相關(guān)的內(nèi)容，包括當年武昌造船廠、武漢市國營通用機器廠在內(nèi)的設(shè)計圖紙與老照片，以及誕生于上世紀五六十年代、曾風靡全國的“大橋牌”系列商品，如電池、洗衣粉、牙刷包裝等。當“新中國的設(shè)計”來到武漢，與武漢本地的歷史發(fā)生碰撞，余味悠長的回音引導著人們再次回到那個經(jīng)歷社會巨變的年代，勾起了隱藏在設(shè)計背后的文化記憶。

“消費的城市”變成“生產(chǎn)的城市”

　　1949年3月，在新中國即將成立之際，毛澤東在中國共產(chǎn)黨七屆二次全會上作出指示：“只有將城市的生產(chǎn)恢復起來和發(fā)展起來了，將消費的城市變成生產(chǎn)的城市了，人民政權(quán)才能鞏固起來。”作為一個飽經(jīng)戰(zhàn)火侵蝕的城市，武漢在中華人民共和國成立后的首要任務(wù)就是要恢復生產(chǎn)，努力發(fā)展工農(nóng)業(yè)。

　　在1954年的一張武漢城市規(guī)劃設(shè)計圖中，可以看到武漢市的總體規(guī)劃遵循“沿江而治”的原則，將武漢三鎮(zhèn)（漢口、武昌、漢陽）作為統(tǒng)一的整體進行設(shè)計，而城市用地規(guī)劃主要平行或垂直于長江，呈現(xiàn)出帶狀發(fā)展格局的城市形態(tài)。這種“三鎮(zhèn)一體，帶狀發(fā)展”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，是蘇聯(lián)專家巴拉金所提出的規(guī)劃建議。除此之外，武漢對不同的區(qū)域規(guī)劃了不同的發(fā)展方向，例如漢口是一個商業(yè)比較集中的區(qū)域，武昌重點發(fā)展包括大學在內(nèi)的文教建設(shè)，漢陽則以工業(yè)為主，這一片區(qū)域有很多工廠企業(yè)。

　　在武漢的眾多工廠中，武昌造船廠（現(xiàn)名武昌船舶重工集團有限公司）是國家在“一五”計劃期間大力發(fā)展的企業(yè)之一。2號展廳里，一個長達2.3米的“6603”型潛艇模型靜靜地躺在玻璃罩中，流暢的線條和逼真的細節(jié)十分抓人眼球，許多觀眾都忍不住和它合影留念。特邀策展人陸江艷介紹，這艘潛艇是在“一五”期間仿制蘇聯(lián)的一艘中型魚雷潛艇，也是我國制造的第一代常規(guī)潛艇，在一旁的墻上還展出了由蘇聯(lián)提供的潛艇設(shè)計圖紙。

　　除了潛艇模型，展廳里還展出許多老照片，都是武昌造船廠曾經(jīng)生產(chǎn)過的拖車式汽艇、掃雷艦、輪渡船等，其中一艘名為“湖北號”的過江輪渡船曾經(jīng)接待過到武漢視察的毛澤東主席。這些珍貴的圖片和文字資料一直珍藏在武昌船舶重工集團的檔案館里，這是第一次出現(xiàn)在公共場所向公眾展示。它們既是呈現(xiàn)新中國設(shè)計的載體，又是珍貴的歷史文化資料，展現(xiàn)了一代又一代武漢人響應(yīng)國家號召、建設(shè)國家工業(yè)的奮斗篇章。

比“東方紅”拖拉機更早的小型萬能拖拉機

　　眾所周知，“東方紅”拖拉機是我國第一輛自主生產(chǎn)的拖拉機，但在展覽現(xiàn)場，陸江艷卻告訴我們，由武漢市國營通用機器廠（后改名為武漢柴油機廠）生產(chǎn)的小型萬能拖拉機比“東方紅”拖拉機出現(xiàn)得更早。最令人不可思議的是，這種小型萬能拖拉機竟然是幾名技術(shù)人員照著一份日本的農(nóng)業(yè)機械廣告圖片仿制出來的。

　　1956年11月，國營通用機器廠的副廠長于志安從一場日本商品展覽會上帶回了一份日本農(nóng)業(yè)機械的廣告圖片，廣告中的日本農(nóng)用機械輕巧靈活，既適用于水田又適用于旱地，激起了他強烈的渴望。在他的鼓勵下，通用機器廠技術(shù)科科長黃敏帶領(lǐng)幾名技術(shù)人員開始了研究。黃敏是一名歸國華僑，他少年時在泰國當工人，學習了十多年的技術(shù)，回國后選擇了武漢國營通用機器廠。起初他對完成這個艱巨的任務(wù)并沒有信心，十分猶疑，可想到自己回國想為社會主義建設(shè)貢獻力量的初衷，自己不應(yīng)該退縮，接下了這個任務(wù)。

　　在那個資料匱乏的年代，他們幾乎沒有任何可以借鑒的實物，只能對著那張廣告圖片反復研究，摸索照片中每一個部件的性能、作用和構(gòu)造，弄不懂的就去翻閱相關(guān)的刊物和雜志。從研究到設(shè)計，再從設(shè)計到制造，他們克服了無數(shù)意想不到的困難，最終在1957年6月制造出了第一臺拖拉機，到12月時已經(jīng)改良成具有多種功能的小型萬能拖拉機。這種拖拉機使用輕便，用途廣泛，還有極強的適應(yīng)性，在山區(qū)和平原、水田和旱田都可以使用。

　　在今天，這樣的拖拉機早已被淘汰，再也看不見它的身影，但展廳墻上的幾張老照片仍記錄著當時的人們使用這種拖拉機的情形。珍貴的黑白影像保留下了艱苦歲月里無畏進取的種子，種在了每一個來參觀的人心中。

鐫刻在記憶里的“大橋牌”商品

　　湖北日報全媒記者走進展廳時，一個負責維持展廳秩序的工作人員引起了記者的注意。她四十多歲，維持秩序之余，認真地觀看展品，最后在一個玻璃展柜前停留許久。記者上前與她對話，她表示自己是武漢人，并指著展品說：“這里面的東西我好多都見過，我們家以前就有�！�

　　展柜里，是形形色色的大橋牌產(chǎn)品包裝紙，幾乎都是各種生活日用品，有牙刷、水果刀、啤酒、醬油、自行車等，而每種包裝紙上都印有顯眼的“大橋”二字�？吹竭@些熟悉的包裝紙，她忍不住打開了話匣子：“這個刀，還有這個醬油，我家里以前就用這種，其他的展品也都挺眼熟的�！边@位工作人員并不是個例，許多來參觀的人都會發(fā)出類似的感慨。武漢長江大橋是新中國的第一座長江大橋，當時很多武漢、湖北產(chǎn)的商品都叫“大橋牌”，曾經(jīng)的“大橋牌”商品在武漢，乃至全國風靡一時。

　　本次展出的這些“大橋牌”包裝紙由武漢美術(shù)館原副館長劉宇收藏，劉宇對長江大橋有著深厚的感情，他收集了百余個大橋商標、兩千余件與大橋相關(guān)的物品，還專門出版了一本名為《大橋》的書，記錄了三十多個人物故事。記者曾經(jīng)對劉宇進行采訪，他說：“《大橋》是從不同維度講述這座城市對一代代人的滋養(yǎng)，也能從中體會一代代人對這座城市的塑造。”武漢人在大橋下長大，關(guān)于武漢長江大橋的記憶是他們心里抹不掉的一道烙印�！按髽蚺啤碑a(chǎn)品的故事已經(jīng)結(jié)束，但大橋的故事卻仍在繼續(xù)。

　　（來源：湖北日報）